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Au départ, il s'agissait de chaînes dotées de maillons allongés fixées à l'extérieur de la coque du navire, prenant appui sur le porte-hauban, et servant de partie fixe aux haubans grâce à des pièces d'accastillage appelées "caps de mouton". De nos jours, on utilise des lattes métalliques fixées dans la coque, munies d'un œillet à leur extrémité, auquel est attaché le hauban par l'intermédiaire d'un ridoir, d'un transfilage ou d'un cap de mouton.
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